Tanto si le gustan como si no, no cabe ninguna duda de que el auge de los coches eléctricos ya es imparable. Como pionero en el sector, Tesla ha abierto muchas puertas y muchos ojos, y ahora los principales fabricantes de automóviles están engranando la marcha «eléctrica» en sus estrategias de producto. Y, ¡oh sorpresa!, resulta que algunos de estos coches incluso son divertidísimos y están al alcance del bolsillo.

Audi e-tron

Audi lanzará su «electro-ofensiva» con este e-tron a finales de año. En 2020, Audi tendrá tres modelos totalmente eléctricos y para 2025 la marca de los cuatro aros quiere lanzar más de 20 modelos eléctricos e híbridos enchufables.

BMW i4 y Mini Electric

Con el i3 y el i8, BMW fue la primera marca prémium alemana en disponer de una línea aparte de coches eléctricos. Para 2025, el grupo BMW habrá sacado al mercado nada menos que 25 modelos «electrificados» (N. del E.: el término usado por BMW para referirse tanto a los coches eléctricos como a los híbridos enchufables). Ya está prevista una versión eléctrica del legendario Mini para el año que viene y, entretanto, BMW también ha confirmado la llegada de un nuevo i4. Se basará en el i Vision Dynamics, un coupé de cuatro puertas con una autonomía de 600 kilómetros y una aceleración de 0 a 100 km/h en cuatro segundos.

Hyundai Kona EV

Hyundai también participa con énfasis en el debate sobre electrificación. Tras el Ioniq EV, ahora propone la versión eléctrica del Kona, un SUV que estará disponible en dos versiones con distinta autonomía antes de que finalice el año. La primera lleva un motor eléctrico de 135 CV y tiene una autonomía de 300 km. En cambio, la versión superior alcanza los 204 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y está equipada con una batería de 64 kWh que ofrece una autonomía de 470 kilómetros con una sola carga. La versión básica lleva una batería de 39,2 kWh.

Jaguar I-Pace

Este verano Jaguar sacará al mercado su primer SUV eléctrico —el I-Pace—, un competidor directo del Tesla Model X. Con unos 400 CV de potencia, el I-Pace debería acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos: mejor, incluso, que un F-Type estándar…  Y olvídese de la «ansiedad de autonomía» porque es perfectamente posible que alcance una autonomía real de 400 kilómetros.

Mercedes-Benz Generation EQ

Por analogía con la serie i de BMW, Mercedes-Benz pronto estrenará su nueva etiqueta EQ. El primer modelo de la línea es el EQC, un SUV basado en el GLC que saldrá a la venta en 2020. El EQC probablemente contará con dos motores eléctricos que combinados ofrecerán 400 CV de potencia. La autonomía de este modelo debería rondar los 500 kilómetros. Además, la marca también ha confirmado el EQA, una alternativa eléctrica al recientemente renovado Clase A.

Porsche Mission E

Aunque en Porsche no se atreven (todavía) a hablar de un 911 eléctrico, el Panamera eléctrico sí es una parte concreta de sus planes para el futuro. En efecto, el año que viene llevarán a producción el Mission E Concept, un vehículo que —según Porsche— personifica el deportivo del futuro. Su sistema de propulsión eléctrico proporciona 670 CV y la aceleración de 0 a 100 km/h no tarda más de 3,5 segundos. Además, con la batería completamente cargada debería poder recorrer hasta 500 km.

Tesla Model 3 y Tesla Roadster

El coche más publicitado de los últimos años es sin duda el Tesla Model 3, que forzó el gran adelanto en materia de movilidad eléctrica. Sin embargo, estas buenas intenciones no han dado muchos frutos hasta ahora: Tesla sigue con problemas para empezar la producción y está pasando momentos difíciles, financieramente hablando. Las últimas noticias son que los primeros clientes europeos podrán retirar su coche a finales de 2018. Pero, astutamente, Elon Musk ha encontrado la distracción ideal con la que apaciguar a sus seguidores durante la espera: un nuevo Roadster que promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos o, lo que es lo mismo, el coche de producción comercial más rápido de la historia. Está previsto que salga en 2020... por lo menos, de momento.

Volkswagen gama I.D.

En los próximos cinco años, el grupo Volkswagen invertirá nada menos que 70 000 millones de euros para reescribir la historia del automóvil y borrar para siempre de la memoria el «dieselgate». Por ahora, Volkswagen sigue paseando sus cuatro concepts I.D. por las ferias internacionales del automóvil (N. del E.: I.D., I.D. Buzz, I.D. Crozz e I.D Vizzion); el objetivo al que apunta la marca alemana es vender aproximadamente un millón de unidades para 2025. En 2020, el I.D. —que podríamos definir como un Golf eléctrico— abrirá el debate con la nueva plataforma MEB y una autonomía de entre 400 y 600 kilómetros.

Volvo XC40 y V40

Volvo ya ha comunicado que lanzará cinco coches completamente eléctricos entre 2019 y 2021. El primero probablemente será una versión eléctrica del XC40 y, más adelante, el heredero del V40 actual también se equipará con un sistema de propulsión 100 % eléctrico. Volvo no ha dado más detalles por el momento, pero el XC40 eléctrico debería salir al mercado en 2019.