Fuente: Frank jacobs - Fleet Europe 

En febrero, OPENLANE, con sede en Bélgica, adquirió GWListe, una red alemana de comercio de automóviles online. ¿Por qué?  
“GWListe tiene buena presencia en el mercado alemán. Combinada con nuestros volúmenes, nos convertirá en el tercer subastador más grande de Alemania, aumentando así nuestra relevancia en el mayor mercado de automoción de Europa”.

¿Cómo encaja GWListe en la estrategia general de OPENLANE?
“Ambas compañías son complementarias. Desde el punto de vista del producto, OPENLANE ofrece un suministro constante de coches de final de leasing, que están bien documentados y son de alta calidad. GWListe ofrece un conjunto diferente de coches que proceden de una cartera de vendedores constante y fiel en la comunidad de los concesionarios. En cuanto a los modelos comerciales: OPENLANE ofrece un modelo de servicio completo, transaccional y de pago por servicio prestado. GWListe aplica un modelo no transaccional; en esencia, son un intermediario entre vendedores y compradores”.

¿Cómo afectará la adquisición a su negocio?
“Poco a poco ofreceremos los servicios de OPENLANE a los vendedores y compradores de GWListe y viceversa. También vamos a lanzar el modelo de negocio de GWListe en toda Alemania y, en el futuro, en otras partes de Europa. Ambas marcas seguirán ofreciendo servicios claramente diferenciados. Y mientras desarrollamos las mejores cualidades de cada marca, integraremos los servicios de TIC, RR. HH. y otros servicios administrativos.”

Las subastas en línea están transformando la manera de comerciar con los vehículos usados.

¿Hasta dónde ha llegado el remarketing en, digamos, 10 años?
“En resumen, tengo que decir que, a medida que adoptamos e implementamos aspectos cada vez más complejos de las nuevas tecnologías, nuestra empresa se está convirtiendo cada vez más en una compañía tecnológica”.

Para su negocio, ¿qué importancia tienen las subastas online en comparación con las subastas físicas?
“Estoy convencido de que el sistema online es el adecuado para nuestro sector en la Europa continental, y estoy seguro de que los subastadores online estarán a la cabeza, especialmente en el comercio internacional”.

Los expertos están de acuerdo en que el remarketing online es el más rentable, pero las subastas físicas también serán en los próximos años un complemento necesario para todo el proceso de remarketing.

¿Cuáles son los últimos avances en este campo?
“Hay dos desarrollos importantes y estrechamente relacionados entre sí, ambos en el campo de las tecnologías de la información, que evoluciona rápidamente. Al igual que otros sectores, el sector de las subastas de vehículos, y OPENLANE en particular, usan cada vez más big data e inteligencia empresarial para promover el objetivo principal del remarketing de vehículos: ajustar aún mejor la oferta de coches a la demanda de los compradores. En este sentido, estamos estudiando y adoptando las técnicas típicas de marketing electrónico comunes en el negocio de electrónico de bienes de consumo. Todo esto está en línea con las opciones estratégicas de OPENLANE, para lo cual pretendemos mejorar drásticamente la accesibilidad de nuestra empresa, nuestra página web, nuestros coches y los servicios que ofrecemos a nuestros clientes”.

¿Las subastas online se impondrán por completo?
“Sí, el modelo online es, con mucho, el más rentable y su rendimiento es superior al del modelo de subasta física. Mejorará cada vez más la liquidez creciente de las subastas, lo que se traducirá en un aumento de las pujas para los asociados de aprovisionamiento”.