Que vous soyez pour ou contre, l’arrivée de la voiture électrique dans nos garages est aujourd’hui inévitable. En tant que pionnier, Tesla a ouvert bien des portes et, entre-temps, l’offensive produit des plus grands constructeurs atteint sa vitesse de croisière. Et, oui, il y a parmi eux quelques engins aussi intéressants qu’abordables.

Audi e-tron

Audi franchira le pas de l’offensive électrique dès la fin de cette année avec cette e-tron. En 2020, la gamme Audi comptera trois modèles entièrement électriques, alors que d’ici 2025, la marque aux quatre anneaux entend lancer non moins de 20 modèles électriques et plug-in hybrides.

BMW i4 et Mini Electric

Avec la i3 et la i8, BMW était la première marque premium allemande à disposer d’une ligne électrique. D’ici 2025, le groupe BMW enrichira le marché de 25 véhicules « électrifiés » (le vocable de BMW pour les électriques et les plug-in, ndlr). L’an prochain déjà, suivra une version électrifiée de la légendaire Mini, en plus de la confirmation de l’arrivée d’une nouvelle i4. Celle-ci sera basée sur la i Vision Dynamics, un coupé à quatre portes dotée d’une autonomie de 600 kilomètres et d’une accélération de 0 à 100 km/h en quatre secondes.

Hyundai Kona EV

Hyundai s’introduit également dans le débat électrique. Après l’Ioniq EV, nous avons droit cette année à une variante électrique de la Kona, un SUV qui pourra être commandé tant en version Short que Longe Range. La première sera motorisée par un moteur électrique de 135 ch et une autonomie de 300 km. La déclinaison Long Range a droit à 204 chevaux, rejoint en 7,6 secondes les 100 km/h et parcourt 470 km sur une seule charge. La Longe Range dispose d’une capacité de 64 kWh, alors que la version de base s’en tient à 39,2 kWh.

Jaguar I-Pace

Cet été Jaguar lancera le tout premier véhicule électrique de son histoire, l’I-Pace, un concurrent direct pour la Tesla Model X. Avec une puissance de 400 ch, cet I-Pace est d’ores et déjà capable de parcourir le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. Des valeurs qu’une F-Type doit envisager avec quelques interrogations… Vos pilules contre le range anxiety pourront rester au placard, car l’autonomie réelle de 400 km demeure parmi les possibilités.

Mercedes-Benz Generation EQ

Par analogie avec la gamme i de BMW, Mercedes-Benz fera bientôt une réalité de son nouveau label EQ. En première ligne, l’EQC, un SUV décliné du GLC attendu au catalogue dès 2020. L’EQC aura vraisemblablement droit à deux moteurs électriques, capables de développer ensemble 400 ch. Elle devrait atteindre un rayon d’action de 500 km. Egalement confirmée : la EQA, le pendant électrique de la Mercedes Classe A récemment développée.

Porsche Mission E

Porsche n’ose pas encore parler de 911 électrique, alors qu’une Panamera EV fait bel et bien partie des plans d’avenir. L’an prochain, nous aurons droit à la version de production de la Mission E Concept, une voiture qui – dixit Porsche – incarne la sportive de demain. Sa motorisation électrique assure 670 ch et le 0 à 100 en non moins de 3,5 secondes. Qui plus est, une batterie pleine garantirait 500 km de voyage.

Tesla Model 3 et Tesla Roadster

La voiture la plus attendue de ces dernières années est sans conteste la Tesla Model 3, la voiture qui doit réaliser une percée en matière d’électromobilité. De bonnes intentions, actuellement intangibles : Tesla peine encore à lancer la production de la Model 3 et voit le ciel s’assombrir en matière financière. Selon les dernières communications officielles, les premiers clients devraient être servis fin 2018. Elon Musk est suffisamment futé que pour maintenir l’intérêt de ses suiveurs avec un parfait paratonnerre : le nouveau Roadster, dont le sprint est promis en 1,9 secondes… ce qui en ferait la voiture de production la plus rapide du monde. Elle est attendue en 2020… pour le moment, du moins.

Volkswagen I.D.-gamma

Au cours des cinq prochaines années, le groupe Volkswagen va consacrer près de 70 milliards d’euros à la réécriture de l’histoire automobile, tout en tentant de de faire oublier l’affaire du Dieselgate. Pour l’instant, Volkswagen inonde les Salons internationaux avec quatre concepts cars I.D. (les I.D., I.D. Buzz, I.D. Crozz et I.D Vizzion, ndlr). Les Allemands misent sur des ventes d’1 million d’exemplaires d’ici 2025. En 2020, l’I.D. – une sorte de Golf électrique – lancera les débats. Elle aura droit à la nouvelle plateforme MEB et à un rayon d’action de 400 à 600 kilomètres.

Volvo XC40 & V40

Volvo a déjà laissé entendre qu’entre 2019 et 2021, cinq suédoises électriques verront le jour. La première sera vraisemblablement une variante de la XC40, suivie par la succession de l’actuelle V40. Toutes deux seront dotées d’une motorisation 100% électrique. Actuellement, Volvo ne donne pas plus de détails, même si la XC40 est déjà attendue sur le marché en 2019.