De succesvolle remarketing van een voertuig draait om het verkrijgen van een optimale prijs, wat dan weer een resultante is van het vinden van de juiste match tussen vraag en aanbod. Door internationale activiteiten te combineren met een grote aandacht voor de lokale markt maakt OPENLANE het verschil. Een portret.
“Wij zijn geen autohandelaars”, benadrukt Lars Agten, Country Manager België bij OPENLANE.“Wel bieden wij een dienst waarmee we de best mogelijke prijs voor een voertuig proberen te verkrijgen.” Het is een eerste misverstand dat alvast de wereld uitgeholpen is. “Ons bedrijf is ook een pure B2B-speler, of het nu over de verkoper of koper gaat. Onze sourcing gebeurt enkel bij professionele spelers, lease-maatschappijen,autohandelaars, maar ook klassieke dealers en fleetowners. Wie wil kopen bij ons moet op zijn beurt een erkend verkoper zijn, ongeacht of die actief is in binnen- of buitenland.”
Digitaal verkoopproces
“Onze diensten voor de klant zijn puur digitaal”, vervolgt Agten. “De praktische kant en alles wat daar bij kijken komt nemen we voor onze rekening. Maximaal succes voor de klant is ons streefdoel, wat heel ver kan gaan. Ontbreekt de expertise om de staat van een voertuig te bepalen, dan kan een van onze mensen dat ter plekke komen doen. Als de klant dat wil kunnen wij instaan voor het hele traject van de verkoop, van deze inspectie waarover ik het net had tot en met de verkoop en levering bij de koper. Van transport tot het ontletteren van het voertuig, mocht dit nodig zijn (lacht).”
“In een volgende fase is het voertuig het voorwerp van een veiling”, legt Lars Agten uit. “Een veiling loopt gemiddeld 48 uur, waarin geïnteresseerde kopers hun bod kunnen plaatsen. Wanneer de veiling afgesloten wordt, communiceren we de hoogst geboden prijs aan de verkopende partij. Stemt die hiermee in, dan hebben we een verkoop. Maar indien de verkoper niet tevreden is met het verkregen resultaat, kunnen we de wagen aanbieden in een ‘Koop nu’ veiling, waarbij de verkopende partij zijn minimale prijs kan behalen en de koper zeker is dat de wagen wordt toegewezen: een win-win.”
“En waar wij aan verdienen? Simpelweg op een commissie die bij de verkoop aangerekend wordt. Hoeveel deze precies bedraagt hangt af van de prijs die voor het voertuig verkregen werd. Deze werkwijze is transparant en geeft de klant zekerheid dat een optimale prijs wordt bekomen.”
Internationale dimensie
“Ongeveer 97% van onze verkopen zijn cross-border”, benadrukt Agten. “Anders gesteld: op het einde van de rit zal het voertuig in een ander Europees land een tweede leven krijgen. Deze internationale aanpak is ook OPENLANE’s sterkte. De verkoop van een voertuig is altijd een kwestie van vraag en aanbod die elkaar moeten vinden. Onze manier van werken verhoogt de kans dat beide zich aan een gunstigere prijs zullen vinden. De Europese onderlinge verschillen zijn reëel, niet in het minst op het vlak van fiscaliteit. Dit zorgt voor een realiteit dat bepaalde types voertuigen die in het ene land maar moeilijk aan de man kunnen worden gebracht, elders makkelijker verkocht kunnen worden. Die fragmentatie bouwen wij om tot een meerwaarde.”
Think global, act local…
“Wij zijn een multinational met een KMO-mentaliteit”, beklemtoont Agten. “Dit vertaalt zich in een sterke ondersteuning van lokale verkopers. De zin 'How far would you go for one more car?', raakt de kern van ons DNA. Bij OPENLANE telt elke wagen, ongeacht de omvang van de klant.”
TRAXIO Magazine 194 // publi OPENLANE