De coronacrisis heeft vele professionals op een negatieve manier getroffen. Anderen kunnen echter hun voordeel doen met deze situatie door er slim op in te spelen, zoals bijvoorbeeld internationale autodealers.

De corona-crisis heeft een negatieve invloed gehad op de automarkt, wat niet betekent dat handelaren er niet van kunnen profiteren. Zo heeft de crisis die verschillende Europese landen treft, mogelijkheden gecreëerd voor grensoverschrijdende activiteiten. 

De crisis zorgde ook voor een duidelijke internationale daling van het aantal beschikbare voertuigen ten opzichte van 2019. Tussen april en september gingen de cijfers weer omhoog, hoewel het aanbod, ondanks deze opleving, over het algemeen lager blijft dan vorig jaar.

  
 
De genoemde toename varieert van land tot land, en de prijsverschillen ook, wat mogelijkheden biedt voor grensoverschrijdende verkopen. We analyseerden de cijfers voor België, Frankrijk, Nederland, Duitsland, Spanje en Italië en vonden een duidelijke stijging van de beschikbare voertuigen in al deze landen tijdens de zomermaanden (na de eerste coronagolf), met een piek in juni en juli, afhankelijk van het land, een (lichte) daling in augustus en een (sterke) opleving telkens in september, terwijl het aantal auto's waarvoor een prijsdaling werd opgetekend, dezelfde trend vertoonde.

Wie slim te werk gaat, kan profiteren van de verschillende politieke visies van de verschillende regeringen. Denk maar aan de fiscale voordelen van elektrische auto's, die bijvoorbeeld in Frankrijk groot zijn, terwijl ze in België onbestaand zijn. Bovendien is de beschikbare voorraad van sommige modellen waar veel vraag naar is, in bepaalde landen te laag, wat op zijn beurt weer mogelijkheden schept voor internationale aankopen. Hieronder geven we een kort overzicht van de situatie in de zojuist genoemde landen.


België

In België werden in april van dit jaar 6.573 advertenties van auto's die voorheen niet te koop waren (nieuw en tweedehands) online geplaatst. Dit aantal is in mei bijna verdubbeld, met een piek van 13.649 nieuwe advertenties in juni, waarna het daalde tot 10.791 in augustus en in september weer steeg tot 13.049. De prijsdalingen volgden min of meer, met het verschil dat er meer prijsdalingen werden genoteerd in september dan in de piekmaand juni (4.056 tegen 3.582).  

Medio september werd een daling van 7% van het aantal beschikbare auto's in één jaar geconstateerd, hoewel het volume in vergelijking met de maanden augustus (2019-2020) stabiel bleef, met zelfs een lichte stijging van 0,6% in augustus 2020. Wat het aanbod van lichte bedrijfsvoertuigen (LCV) in september betreft, werd een daling van 8,5% genoteerd, hoewel het aanbod nog steeds 4,8% hoger ligt dan in augustus, wat de situatie interessant maakt voor de kopers.

De Belgische markt voor tweedehands auto's is voor 64% in handen van professionele verkopers. De gemiddelde aankoopprijs van een auto van zo'n professionele verkoper was in september van dit jaar 24.432 euro, 0,7% hoger dan in augustus. Voor auto's van particuliere verkopers was de stijging hoger (1,45%, naar 13.009 euro). Wat ook interessant is om te weten, is dat 37% van de advertenties in augustus minder dan 30 dagen oud waren, terwijl dat in september 42% was. Toch zijn gebruikte auto's over het algemeen langer online te koop, met een gemiddelde van 47 dagen voor advertenties van professionals (vergeleken met 37 dagen in augustus) en van 37 dagen voor advertenties van particuliere verkopers (vergeleken met 30 dagen).

In België worden 15,9% van de beschikbare auto's gecategoriseerd als auto's uit het zogenaamde C-segment (voorbeeld: VW Golf), gevolgd door stadswagens (14,9%), stationwagons (13%), sedans (12,5%) en compacte SUV's (10,8%). Auto's met een handgeschakelde versnellingsbak zijn goed voor 66% van het aanbod, diesel 53,1% en benzine 44%.


Frankrijk

In Frankrijk zijn in april 39.159 extra advertenties verschenen, veel minder dan in mei (74.468) en in de piekmaand juni (91.199). In juli was er een lichte daling tot 89.897, terwijl het aantal nieuwe advertenties terugviel tot 72.278 in augustus. In september is het aantal nieuwe advertenties weer sterk gestegen naar 89.039. 

Voor wat betreft het aantal prijsdalingen was de piekmaand mei (25.330), met een dieptepunt in augustus (15.124), gevolgd door een forse stijging in september (21.651).

Medio september was het aanbod in Frankrijk 5,45% lager dan vorig jaar en 3,1% lager dan de maand ervoor. 60% van deze voertuigen waren afkomstig van professionals en 50.883 waren LCV's, een stijging van 7,15% ten opzichte van dezelfde datum vorig jaar, en nog steeds 0,9% meer dan de vorige maand. 47% van deze advertenties waren minder dan 30 dagen oud, tegenover 43% in augustus. De gemiddelde tijd dat de advertenties online blijven wordt echter steeds langer: 58 dagen voor professionals en 24 dagen voor individuen, vergeleken met respectievelijk 41 en 19 dagen, berekend op 15 augustus 2019.

De gemiddelde vraagprijs voor auto's van particuliere verkopers is in één maand tijd met 4,2% gestegen tot 10.527 euro, een stijging die minder uitgesproken is onder professionele verkopers (+0,92% tot 22.049 euro). Als we echter kijken naar tweedehands auto's van 5 tot 8 jaar oud, was er een aanzienlijke prijsstijging onder professionals van 8,7%, tot een gemiddelde van 15.786 euro.

In Frankrijk domineren kleine stadsauto's het aanbod (18,5%), gevolgd door compacte modellen (17,4%), compacte SUV's (11,7%) en MPV's (10,6%). Dieselvoertuigen maken 61% van het aanbod uit, benzinewagens 35,7%.


Duitsland

In Duitsland steeg het aantal nieuwe advertenties van 112.168 in april naar 157.304 in juli, waarna het daalde tot 146.762 in september. De prijscurve is iets extremer, met 107.751 in april, een piek van 190.901 in juli en 147.842 in september.

Weet dat de voorraden in Duitsland geleidelijk afnemen. Hoewel het aanbod tussen september 2019 en 2020 aanzienlijk is toegenomen (+19,1%), is het tussen augustus en september 2020 met 1,2% gedaald. LCV's zijn een uitzondering, met een stijging van slechts 2,8% sinds vorig jaar, maar opnieuw een daling van 2,13% in augustus van dit jaar.

Wat betreft het gemiddelde aantal dagen dat Duitse auto's te koop zijn, spreken we van een toename van 5 dagen voor professionals en 6 dagen voor particuliere verkopers ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. 42% van de advertenties waren medio september minder dan een maand online, vergeleken met 41% een maand eerder, en tegelijkertijd was er een gemiddelde prijsdaling van 1,66% in augustus.

Compacte modellen maken 15,4% van het aanbod in Duitsland uit, stationwagons 14,9%, stadswagens 13,5% en compacte SUV's 12%. Als we kijken naar het type brandstof, constateren we 58,9% benzinewagens en 38% dieselmodellen. Het aanbod van modellen met een handgeschakelde versnellingsbak is iets gestegen, tot 57,3%.


Italië

In Italië steeg het aantal nieuwe advertenties van 38.636 in april tot 63.554 in mei, met een piek van 68.531 in juli. De meeste prijsdalingen werden geregistreerd in mei (24.287, met 11.657 in april) en september (23.908, met 13.473 in augustus).

Van september 2019 tot september 2020 is het aantal advertenties in Italië met 5,4% gedaald, met een aanbod dat in september 2020 ook 1,15% lager was dan dat van medio augustus 2020. De daling is significanter als we kijken naar het aanbod van lichte bedrijfsvoertuigen: -12,6% in één jaar en -2,6% in één maand. De professionele advertenties waren in september goed voor 67%, een daling van 4% ten opzichte van augustus.

In één maand tijd steeg de gemiddelde prijs van tweedehands auto's die door professionals aangeboden worden met 3,8% tot 19.107 euro. Het omgekeerde gold voor privé auto's, waarvoor een daling van 1,4% werd genoteerd, tot 9.915 euro. Het is waar dat tweedehands auto's uit deze laatste groep langer online waren, tot 54 dagen in september, terwijl auto's van professionals er gemiddeld 60 dagen over deden om een koper te vinden. 26% van de advertenties waren minder dan een maand online.

Het merendeel bestaat uit stadsauto's (18,6%), gevolgd door compacte modellen (17,4%), compacte SUV's (11,7%) en compacte MPV's (10,6%). We spreken ook over 62,9% dieselmodellen, 28,8% benzinewagens en 4,5% LPG-aangedreven wagens. 65% van de beschikbare auto's zijn uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak.


Spanje

Het aantal nieuwe advertenties in Spanje nam geleidelijk toe van 16.319 in april tot 25.216 in juni, om vervolgens sterk te stijgen tot 39.853 in juli. Augustus was goed voor een daling tot 29.823, om vervolgens weer licht te stijgen tot 30.509 in september. De prijsdalingscurve is hetzelfde van april tot juni, maar anders voor de piekmaand juli, toen 11.925 auto's in prijs daalden, vergeleken met 13.859 in juni. In september zijn er 12.342 prijsdalingen geweest ten opzichte van 9.681 in augustus.  

In vergelijking met vorig jaar zijn er meer auto's te koop in Spanje. In vergelijking met de maanden september is er een stijging van het aanbod van 11,7% te zien. Het tegenovergestelde is waar van augustus tot september van dit jaar, met een daling van 0,75%. Hetzelfde geldt voor lichte bedrijfsvoertuigen: tussen 2019 en 2020 is hun aanbod met maar liefst 41% gestegen, terwijl het tussen augustus en september van dit jaar met 0,95% is gedaald.

Het aantal auto's dat minder dan 30 dagen online was, wat in augustus goed was voor 21% van het totaal, steeg tot 26% medio september. Goed nieuws voor sommige verkopers, maar zeker niet voor iedereen: de gemiddelde leeftijd van advertenties van professionals is gestegen van 58 tot 92 dagen in een maand, en die van advertenties van particuliere verkopers van 64 tot 73 dagen. In beide gevallen zitten we ruim boven het gemiddelde van de genoemde landen en waren de prijzen in september vorig jaar het laagst: onder professionals 18.518 euro, wat weliswaar een zeer lichte stijging was ten opzichte van augustus, en onder particuliere verkopers amper 9.963 euro.

Compacte modellen zijn het sterkst vertegenwoordigd op de Spaanse markt (19,7%), gevolgd door sedans (18,4%), stadsauto's (12,8%) en SUV's (12,1%). Dieselauto's zijn goed voor 64,6%, benzinewagens voor 32,6%. Wat de transmissies betreft zijn er procentueel veel meer modellen met een handgeschakelde versnellingsbak te koop dan elders. We hebben het over 70,1%.

Nederland

In Nederland is de situatie duidelijk anders, met mei als de piekmaand wat betreft het aantal nieuwe advertenties (47.722, tegenover 39.622 in april, 44.409 in juni en 46.758 in juli). Het laagste aantal werd geregistreerd in augustus (36.515), terwijl het niveau van april bijna werd bereikt in september, met 40.008 advertenties. Prijsdalingen kwamen het vaakst voor in april en mei (tot 27.295), terwijl er in augustus slechts 18.211 prijsdalingen werden geregistreerd, en hun aantal was bijna hetzelfde in juni, juli en september (tot 22.183). 

De situatie van de Nederlandse markt is bijzonder in vergelijking met de andere landen. Sinds oktober 2019 is het aantal voertuigen dat daar te koop is sterk gedaald, met maar liefst 17,3%, wat een daling van het aanbod betekent. Dit is nog steeds het meest van toepassing op de markt voor tweedehands auto's. Tussen half augustus en half september was er opnieuw een stijging, zij het met slechts 2,2%.

Het marktaandeel van nieuwe voorraadauto's in Nederland bedraagt meer dan 12% van alle beschikbare auto's, terwijl dit aandeel in de meeste landen onder de 10% ligt. De enige uitzondering is Duitsland, waar we spreken van een totale voorraad van meer dan 1,4 miljoen wagens.

Ook belangrijk om te weten is dat de fiscale situatie voor nieuwe auto's in Nederland zeer gecompliceerd is, wat betekent dat de prijzen voor nieuwe auto's zeer hoog zijn en dat er een onbalans is tussen vraag en aanbod. Van alle advertenties wordt 63,97% door professionals te koop aangeboden.

De stadsauto’s zijn het meest vertegenwoordigd op de totale markt (24,2%), gevolgd door compacte modellen (16,9%), sedans en stationwagons (beide 11,1%), compacte SUV's (7,4%) en lichte bedrijfswagens (7%). Benzinewagens vormen het overgrote deel van het aanbod (74,3%), tegenover 20,4% dieselwagens.