Покупка и обслуживание автомобиля в наши дни может обойтись в целое состояние. Именно поэтому многие потребители ориентируются на рынок подержанных автомобилей, где они чувствуют себя защищенными установленной законом гарантией, предоставляемой продавцами. Как следствие, непредвиденный (и, особенно, дорогой) ремонт является настоящим кошмаром для торговцев подержанными автомобилями, чья маржа испаряется, если в проданном автомобиле обнаруживаются крупные дефекты. OPENLANE определил, какие 10 компонентов вы должны проверить дважды (или десять раз) во избежание крупных расходов.

1. Цилиндры

Проблемы цилиндров часто бывают вызваны недостаточной компрессией. Это результат изношенных поршневых колец, утечек в головке цилиндров или трещин в стенке цилиндра. Обычно, если владельцы автомобиля проводили регулярное обслуживание, такого не случается. Издающий необычные звуки двигатель является предзнаменованием потенциальных проблем. Здесь важно быстро принять меры, иначе это влечет за собой риск значительных расходов.

2. Гибридная силовая передача

Гибридный автомобиль не всегда дороже машины с традиционным двигателем внутреннего сгорания. По крайней мере в теории. На практике нехватка запасных частей ведет к более высокой цене покупки, хотя «гибридизация» может повернуть эту тенденцию вспять в ближайшие годы. Самой большой причиной беспокойства в гибридных автомобилях является инвертор. Этот компонент преобразует прямой ток аккумуляторов в переменный для двигателя. Хотя дефекты встречаются редко, их очень трудно обнаружить. О них предупреждает только индикатор «Проверить двигатель» на приборной панели, который указывает на наличие неопределенной проблемы...

3. Литий-ионные аккумуляторы

Как и в случае гибридных транспортных средств, мы все еще ждем прорыва в области электротехники, который позволил бы снизить цену технологии производства батарей. Успех Tesla был первым шагом в правильном направлении с точки зрения необходимого увеличения объемов, но есть и несколько европейских производителей, которые в этом году добились больших успехов в обеспечении прорыва в использовании электрических автомобилей. Многие батареи остаются собственностью бренда, а это значит, что вам необходимо заключить договор аренды. К счастью, это также означает, что вы получаете гарантию на батарею. Кроме того, литий-ионные батареи постепенно становятся столь же надежными, как и старые добрые никель-гидридные аналоги, и в ближайшее время ожидается значительное снижение цен на них.

4. Коробка передач

Коробка передач является одной из наиболее важных частей автомобиля. К сожалению, это также одна из частей, наиболее подверженных износу и поломке. Неправильное использование коробки передач — и мы не имеем ввиду женщин-водителей — по-прежнему остается разрушительным фактором для этого компонента. В автоматических коробках передач проблемы передачи жидкости являются причиной дефектов в 9 случаях из 10. Поскольку ее необходимо менять реже, чем масло, многие водители просто забывают об этом. Одна марка, в частности, имеет много проблем с коробками передач, а именно VAG Group с ее коробкой DSG. Иногда замена масла и очистка блока клапанов решает проблему. Если вам нужно заменить сцепление или установить новую коробку передач, Цена сразу же ощутимо растет.

5. Двигатель

Подумываете взять автомобиль за бесценок с форсированным двигателем? Это может показаться заманчивым, но подумайте дважды, если не хотите получить неприятный сюрприз. Форсированные двигатели часто имеют значительные повреждения внутренних деталей, и их необходимо полностью переделывать, если не заменять.

6. Распределительный вал

Проблемы с распределительным валом (или фазовым блоком распределительного вала) возникают относительно редко, если только вы не имеете дело с автомобилем, владелец которого вовремя не менял масло. Когда они появляются, и грязь и пыль скапливаются в клапанах, это приводит к очень трудоемкому ремонту. Многие хорошо известные бренды сталкиваются с этой проблемой, которая вызвана использованием компонентов низкого качества. Это в некоторой степени перекладывает ответственность на бренды. Такие проблемы могут сохраняться, даже когда автомобиль обслуживается надлежащим образом. Это также связано с проблемами в цепочке поставок. Необычные шумы во время пуска холодного двигателя и при рабочих температурах являются признаками неприятностей.

7. Уплотнение головки

Прокладка головки является важным компонентом, поскольку она обеспечивает герметичность между блоком двигателя и головкой цилиндров. Проблемы с уплотнением головки чаще всего приводят к «побочному ущербу» в виде перегрева двигателей и утечки охладительной жидкости. Эта проблема может быть обнаружена по характерному белому дыму из выхлопной трубы. Хотя этот компонент сам по себе и не дорог, его ремонт занимает довольно много времени.

8. Ключи (!)

Это может показаться странным, но в наши дни даже замена ключей от автомобиля стала очень дорогостоящим делом. Только подумайте о мини-компьютерах в комплектации BMW 7-й серии (которые позволяют парковать автомобиль дистанционно). Помимо этого, «обычные» ключи с центральной блокировкой должны быть перепрограммированы под вашего стального друга. А это не дешево.

9. Конденсатор кондиционера

Конденсатор кондиционера преобразует газообразный хладагент в жидкость. Конденсатор расположен в ненадежном месте — перед радиатором — и удары камней могу вызвать утечки. Зимой также может возникнуть коррозия из-за воздействия соли на дорогах. При использовании кондиционера конденсатор подвергается значительному давлению, что приводит к утечкам. Замена конденсатора является единственным эффективным решением.

10. Массовый расходомер воздуха

Массовый расходомер воздуха измеряет количество воздуха, проходящее через двигатель, и контролирует количество впрыскиваемого топлива. Проблемы с датчиком часто являются результатом засоренности воздушного фильтра (иными словами, несвоевременной его замены). Замена фильтра обойдется вам в несколько евро, а замена массового расходомера воздуха будет стоить гораздо больше.

Поврежденные автомобили на OPENLANE

На OPENLANE автомобили с перечисленными выше дефектами обычно включаются в отдельные аукционы поврежденных автомобилей. На аукционах поврежденных автомобилей мы делаем различие между авто с техническими повреждениями и авто с повреждениями кузова. Примерно четыре процента проданных автомобилей имели технические повреждения. Продаваемые на обычных аукционах автомобили также могут иметь определенные повреждения. Характер повреждения всегда описывается в наших отчетах о повреждениях. Используйте наш фильтр расширенного поиска, чтобы искать поврежденные автомобили.

Автомобили с техническими повреждениями обозначаются следующим значком: 

Автомобили с повреждениями корпуса обозначаются следующим значком: