Все началось в 1976 году, когда мир впервые познакомился с Фордом с праздничным названием Fiesta. С тех пор как первая модель сошла с конвейера завода, Ford выпустил более 17 миллионов Fiesta по всему миру. Присоединяйтесь к нам в нашем путешествии, чтобы открыть историю компактного хита Ford, который по-прежнему пользуется беспрецедентным успехом на сегодняшнем международном рынке подержанных автомобилей.
Познакомьтесь с текущим ассортиментом Ford Fiesta на OPENLANE!
Выпуск Ford Fiesta был ответом на быстрое расширение ассортимента городских автомобилей, появившихся на рынке в 70-е годы, которые, благодаря своему компактному дизайну и переднему приводы быстро завоевывали долю рынка в Европе. Первая Fiesta была произведена в Саарлуисе (Германия) в 1976 году, следуя по стопам Mini, Fiat 127 и Renault 5. Позднее в этом же году производство началось на совершенно новом заводе Ford в Валенсии, а испанские корни способствовали энергичному названию этого компактного пятиместного автомобиля.
Пять лет спустя Ford выпустил Fiesta XR2 с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 84 л. с. Эта спортивная версия с отличительными декоративными полосами на боку развивала максимальную скорость 160 км/ч. Автомобили Fiesta первого поколения, которых к 1981 году было уже выпущено 2 миллиона экземпляров, смогли завоевать популярность в низшем и среднем классах и получили несколько призов за дизайн. Fiesta второго поколения, которая представляла собой в основном обновленный экстерьер с новыми передом и задом, была выпущена в 1983 году. В этом же году была также в первый раз запущена дизельная версия (1,6-литровый двигатель, 40 кВт/54 л. с.). Этот инжекционный двигатель оставался неизменным элементом ассортимента двигателей Ford более десяти лет. Спортивная версия имела мощность 71 кВт (96 л. с.) и также как и ее предшественницы называлась XR2.
В 1989 году Fiesta была полностью переделана, так как дизайн модели второго поколения на самом деле начинал выглядеть устаревшим по сравнению с ее прямыми конкурентами. Новая Ford Fiesta с более длинным и широким кузовом и расширенной колесной базой быстро завоевала популярность. В Кельне художник Х. А. Шульт даже использовал ее для создания произведения искусства под названием Goldener Vogel («Золотая птица»). Маленькая машина с мощными орлиными крыльями стала привлекательностью для многих туристов, посетивших город. И в довершение всего, Fiesta третьего поколения была увенчана титулом «Автомобиль года» в том же году, когда она была запущена.
И только в середине 90-х, шесть лет спустя, Fiesta снова поменяла обличие. Дизайн Ford New Edge впервые появился на жемчужине его короны, Fiesta. Для четвертого поколения этой компактной модели использовались шасси модели дизайна 1989 года. Как и другие производители, Ford начал включать в свой ассортимент дизайн с округлыми линиями. Новая Fiesta Mk4 с ее отличительным округлым дизайном и овальной решеткой была доступна в трех бензиновых версиях (1,25; 1,4 и 1,6) и в более крупной 1,8-литровой дизельной версии.
После появления новой модели в ассортименте Ford, Focus, следующее поколение Fiesta подверглось серьезным изменениям. Она выросла во всех отношениях: у этой модели был менее игривый и более зрелый внешний вид, а также она увеличилась на несколько сантиметров. Впервые Fiesta была также доступна с турбодизельными двигателями, а именно 1.4 TDCi (68 л. с.) и 1.6 TDCi (90 л. с.). Также была запущена долгожданная спортивная версия Fiesta: модель ST мощностью 150 л. с. В рамках этого шестого поколения, которое было представлено в 2001 году на Международном автосалоне во Франкфурте, в первый раз была запущена пятидверная версия.
Семь лет спустя приняла эстафету Mk7 Fiesta с новым бензиновым двигателем 1.6 Duratec Ti-VCT и дизельной версией с выбросами СО2 ниже магического порога 100 г/км. Вскоре последовала модель ECO, и, благодаря потреблению топлива 3,7 л/100 км, в Великобритании эта Fiesta была признана пятиместным автомобилем с самым экономичным расходом топлива. Эта награда быстро оказала свое влияние: в первом квартале 2010 года Fiesta была самым продаваемым автомобилем в Европе (140 496 единиц).
Самое последнее поколение Fiesta было представлено в конце 2016 года в Германии. Ford прислушался к отзывам клиентов Fiesta, и интерьер подвергся особенно тщательной реконструкции. Все Fiesta теперь оснащены системой SYNC 3 от Ford с сенсорным управлением. Также был добавлен ряд функций безопасности, таких как автоматическое освещение и Lane Keeping System. Новая Fiesta также на 7 сантиметров длиннее и на 2 см шире своей предшественницы. В настоящее время доступны в общей сложности шесть уровней производительности (Trend, Business, Titanium, ST-Line, Active и Vignale) и две бензиновые версии (новый бензиновый двигатель 1.1 мощностью 70 или 85 л. с. и уже знакомый 1.0 EcoBoost мощностью 100, 125 или 140 л. с.).
Что вы должны учитывать при покупке подержанной Fiesta?
Для тех из вас, кто думает о покупке подержанного Ford Fiesta, OPENLANE составил список вещей, которые вам следует учесть, прежде чем выложить деньги на стол.
1. Коробка передач в Fiesta может не переключать передачу достаточно гладко или может показаться немного нерасторопной, что может быть вызвано отсоединенными переключающими кабелями.
2. Fiesta может трещать, греметь или скрипеть — и трудно определить, откуда идет звук.
3. Электроника в Fiesta также может быть немного ненадежной: заземление для педали акселератора, ненадежный датчик распредвала, неисправное основное реле, плохое соединение между батареей и блоком предохранителей, торчащие контакты реле в радиаторе и т. д.
4. Fiesta не любит, когда напряжение батареи слишком низкое. Например, могу перестать работать часы на дисплее, может не выключаться радио, и автомобили даже могут самопроизвольно открываться.
5. Конец стержня для контроля масла в версии 1.6 TDCi не очень прочный; если он ломается, нужно удалять картер.