V predchádzajúcom blogu sme poukázali na to, že väčšina výrobcov automobilov bude v blízkej budúcnosti vyrábať oveľa viac elektromobilov. To znamená, že počet áut sa zvýši, ale ceny pravdepodobne zostanú vysoké aj v najbližších niekoľkých rokoch. Alebo existuje šanca na trhu s ojazdenými automobilmi?

Elektrické vozidlá (EV) v súčasnosti zaberajú mimoriadne malé percento na trhu s použitým tovarom. A je to veľmi logické vysvetlenie. Hoci počet elektrických vozidiel vstupujúcich na európsky trh každoročne rastie, počet nakúpených EV zostáva relatívne malý. V minulom roku sa v Európe predalo približne 100 000 áut, predovšetkým v krajinách s výhodnými daňovými úľavami, ako sú Nórsko a Holandsko. Znamená to, že iba obmedzený počet vozidiel prechádza na trh z ojazdenými vozidlami.

Použité EV sú preto zriedkavé a podľa ekonomických zákonov ponuky a dopytu by mali byť aj relatívne drahé, že? V skutočnosti nič nemôže byť ďalej od pravdy. Je to preto, lebo hodnota EV klesá oveľa rýchlejšie ako hodnota benzínového alebo dieselového auta. Americký NADAguides zaznamenal v roku 2015 automobil Nissan LEAF s najazdenými 50 000 km prudký pokles ceny z 29 000 USD na 10 000 USD na trhu s ojazdenými autami (znehodnotenie ceny o 65%), zatiaľ čo cena Toyoty Corolla vo výške 17 000 USD s najazdeným rovnakým počtom kilometrov, poklesla v priemere o 29% na 12 000 USD. A spoločnosť CAP Automotive v Spojenom kráľovstve takisto vypočítala, že priemerná zostatková hodnota trojročného elektrického vozidla z roku 2016 bola 20,5%, čo je oveľa nižšia ako zvyčajná 40 až 50%, ktorú získali autá s konvenčným motorom.

Cena batérií

Hlavným dôvodom, prečo sa u elektrických automobilov tak rýchlo znižuje hodnota, je batéria. Maximálna nabíjacia kapacita takejto batérie sa počas jej životnosti znižuje. Rýchlosť, s akou k tomu dôjde, závisí od spôsobu, akým sa vozidlo používa. Nepretržité pripojenie auta a jeho úplné nabitie má negatívny účinok, zatiaľ čo jeho pohon, až kým nie je batéria takmer prázdna a potom jej nabíjanie na 80%, jej stav až toľko neovplyňuje. Nasledujúca tabuľka ukazuje, že po 200 000 kilometroch sa maximálna nabíjacia kapacita modelu Tesla S znížila o približne 10%.

Táto obmedzená životnosť bráni potenciálnym kupujúcich v nákupe, najmä ak vedia, že životnosť batérií, ktoré zažili intenzívne používanie, je zvyčajne osem rokov.

Čím skôr, tým lepšie

To znamená, že pridávanie elektrických vozidiel do Vášho sortimentu nemusí byť až tak zlý nápad. Počet EV vozidiel dostupných na OPENLANE neustále rastie. Každý deň sa v aukcii nachádza približne 100 takýchto vozidiel. Ktoré z nich by bolo najlepšie pridať do Vášho zoznamu? Vzhľadom na to, že priemerný Európan cestuje 40 až 80 kilometrov denne, EV s rozsahom NEDC 200 km alebo viac sú ideálne pre každodenné používanie, najmä ak ich môžete ponúknuť za aktuálne konkurenčné ceny. Napriek tomu budete musieť byť rýchly, pretože sa očakáva, že zostatková hodnota EV sa v budúcnosti zvýši.

Existuje čoraz menej prekážok, ktoré bránia spotrebiteľom v nákupe elektrického vozidla. Práce však pokračujú ďalej, napríklad s cieľom vybudovať vhodnú infraštruktúru nabíjacích staníc a vytvorenie celej rady vozidiel prispôsobených potrebám spotrebiteľa (napríklad SUV). Väčšie batérie tiež pomáhajú zmierniť úzkosť vodiča s ohľadom na sortiment týchto vozidiel. Spolu s daňovými úľavami prijatými mnohými krajinami v prípade EV by to mohlo spôsobiť zvýšenie dopytu i ceny pre ojazdené automobily. Ako že ste profesionál, je teraz rada na Vás, aby ste si vytvorili zoznam vozidiel, o ktoré by ste mali záujem v budúcnosti.