Všetko sa začalo v roku 1976, keď sa svet prvýkrát zoznámil s modelom značky Fordom pomenovaným podľa španielskeho slova pre slávnosť – Fiesta. Od prvého vozidla, ktoré opustilo výrobu, vyrobila spoločnosť Ford viac ako 17 miliónov vozidiel Fiesta na celom svete. Pripojte sa k nám na našej ceste odhaľovania histórie tohto kompaktného hitu firmy Ford, ktorý stále zažíva jedinečný úspech na súčasnom medzinárodnom trhu s ojazdenými automobilmi.
Skontrolujte našu súčasnú ponuku vozidiel Ford Fiesta na OPENLANE!
Ford Fiesta bol uvedený v reakcii na rýchlo sa rozširujúcu ponuku mestských áut, ktoré sa objavili v 70. rokoch minulého storočia a vďaka svojmu kompaktnému dizajnu a pohonu predných kolies rýchlo získavali podiel na európskom trhu. Prvá Fiesta s rovnakým zameraním ako Mini, Fiat 127 a Renault 5 bola vyrobená v nemeckom meste Saarlouis v roku 1976. Neskôr sa v rovnakom roku začala výroba v novom závode Ford vo Valencii, pričom španielsky rodokmeň prispel k energiu vyžarujúcemu pomenovaniu tohto kompaktného päťsedadlového vozidla.
O päť rokov neskôr Ford prišiel s modelom Fiesta XR2 s 1,6 litrovým benzínovým motorom a výkonom 84 bhp. Táto športová verzia s výraznými dekoratívnymi pruhmi na bokoch dosahuje maximálnu rýchlosť 160 km/h. Prvá generácia modelov Fiesta, ktorých sa do roku 1981 vyrobilo už ktorých 2 milióny, si dokázala získať reputáciu medzi automobilmi dolných a stredných tried a vyhrala niekoľko (dizajnových) ocenení. Druhá generácia modelov Fiesta, čo v podstate bola dizajnovo upravená verzia s novým vzhľadom prednej časti a interiéru, bola uvedená na trh v roku 1983. V rovnakom roku bola aj prvý krát uvedená na trh dieselová verzia (s 1,6 litrovým motorom a výkonom 40 kW/54 bhp). Tento vstrekovací motor bol potom trvalou súčasťou radu motorov Ford viac ako desaťročie. Športová verzia mala výkon 71 kW (96 bhp) a rovnako ako jej predchodca mala označenie XR2.
V roku 1989 bola Fiesta úplne prepracovaná, keďže druhá generácia „upraveného modelu“ naozaj začala vyzerať zastaralo v porovnaní s jej priamymi konkurentmi. Nový Ford Fiesta s dlhšou a širšou karosériou a rozšíreným rázvorom sa rýchlo stal hitom. V Kolíne nad Rýnom ho umelec H.A. Schult dokonca použil na vytvorenie umeleckého diela nazvaného Goldener Vogel (zlatý vták). Malé auto s mocnými orlími krídlami sa stalo atrakciou pre mnohých návštevníkov mesta. A aby toho nebolo málo, tretia generácia modelu Fiesta získala titul Car of the Year v roku jej uvedenia na trh.
K ďalšej zmene došlo až o šesť rokov neskôr v polovici 90. rokov. Firma Ford po prvý raz použila svoj dizajn New Edge práve pre svoj korunný klenot – model Fiesta. Štvrtá generácia tohto kompaktného modelu použila podvozok z upraveného modelu z roku 1989. Rovnako ako u iných výrobcov sa aj vo vozidlách Ford začali prejavovať zaoblené tvary karosérie. Nový model Fiesta Mk4 s výrazným zaobleným dizajnom a oválnou mriežkou bol k dispozícii v troch benzínových verziách (1,25, 1,4 a 1,6) a väčšej 1,8-litrovej naftovej verzii.
Po rozšírení ponuky vozidiel Ford o nový model Focus získala nasledujúca generácia modelov Fiesta serióznu podobu. Vozidlo dospelo po všetkých stránkach, získalo menej hravý a vyzretejší vzhľad, a tiež sa zväčšilo niekoľko centimetrov. Prvýkrát bola Fiesta k dispozícii aj s turbodieselovými motormi, a to 1,4 TDCi (68 bhp) a 1,6 TDCi (90 bhp). Uvedená bola aj dlho očakávaná športová verzia – model ST s výkonom 150 bhp. V rámci tejto šiestej generácie, ktorá bola predstavená v roku 2001 na medzinárodnom autosalóne vo Frankfurte, bola po prvýkrát uvedená na trh päťdverová verzia.
O sedem rokov neskôr prevzal štafetu model Mk7 Fiesta s novým benzínovým motorom 1,6 Duratec Ti-VCT a naftovou verziou s emisiami CO2 pod magickým prahom 100 g/km. Čoskoro nasledoval model ECOnetic, ktorý bol vďaka spotrebe paliva 3,7 l/100 km vo Veľkej Británii označený za palivovo najúspornejšie päťmiestne vozidlo. Toto ocenenie malo rýchly účinok: v prvom štvrťroku 2010 bola Fiesta najpredávanejším automobilom v Európe (140 496 kusov).
Najnovšia generácia modelu Fiesta bola predstavená na konci roka 2016 v Nemecku. Ford venoval pozornosť spätnej väzbe svojich zákazníkov a predovšetkým interiér prešiel dôkladnou prestavbou. Všetky modely Fiesta sú teraz vybavené systémom SYNC 3 spoločnosti Ford s dotykovým ovládaním. Bolo tiež pridané množstvo bezpečnostných prvkov, ako sú automatické svetlá a systém udržiavania v jazdnom pruhu. Nová Fiesta je tiež o 7 cm dlhšia a o 2 cm širšia ako jej predchodca. Celkovo je v súčasnosti k dispozícii šesť úrovní výkonu (Trend, Business, Titanium, ST-Line, Active a Vignale) a dve benzínové verzie (nový 1,1 l benzínový motor s výkonom 70 alebo 85 bhp a známy 1,0 l EcoBoost so výkonom 100, 125 alebo 140 bhp).
Na čo sa potrebujete pozrieť pri kúpe ojazdeného modelu Fiesta?
Pre tých z vás, ktorí premýšľajú o tom, že si kúpia ojazdené vozidlo Ford Fiesta OPENLANE zostavila zoznam vecí, ktoré musíte zvážiť predtým než položíte svoje peniaze na stôl.
1. Prevodovka vo vozidle Fiesta nemusí preraďovať hladko alebo môže pôsobiť trochu ťažkopádne, čo môže byť spôsobené odpojenými lanovodmi radenia.
2. Fiesta môže rachotiť, vŕzgať alebo škrípať – a je ťažké určiť, odkiaľ zvuk prichádza.
3. Elektronika vo modeli Fiesta môže byť tiež trochu nespoľahlivá: porucha elektrického systému plynového pedálu, voľný snímač vačkového hriadeľa, závadné hlavné relé, zlé spojenie medzi batériou a poistkovou skrinkou, zachytenie reléových kontaktov v chladiči atď.
4. Fiesta „nemá rada“, keď je napätie batérie príliš nízke. Napríklad hodiny na displeji môžu prestať pracovať, rádio sa nemusí vypnúť a auto sa dokonca môže spontánne odomknúť.
5. Koniec mierky oleja vo verzii 1,6 TDCi nie je príliš silný; ak sa rozbije, musí sa vybrať olejová vaňa.