Článok od Effective Media. Analýza a názory vyjadrené v tomto článku sú výlučne názormi autora článku a nie názormi spoločnosti OPENLANE Europe.

Kožené sedadlá, klimatizácia, elektrické okná, GPS, ... Voliteľné možnosti vozidiel vždy pomáhali zvyšovať pohodlie vodičov a ich cestujúcich. Vďaka nim je vozidlo atraktívnejšie aj na trhu s použitými vozidlami. Ak vás ako predajcu zaujíma, či to tak bude aj v budúcnosti, tento článok si musíte prečítať.



Pri kúpe vozidla závisia možnosti od rozpočtu a potrieb následných kupujúcich, ale aj od modelu. Napríklad auto prémiovej značky bez kožených sedadiel si dokážete ťažšie predstaviť ako nízkorozpočtové auto.

V každom prípade si stačí prelistovať internetové médiá o automobiloch, aby ste videli veľké množstvo článkov, v ktorých sú všeobecne uvedené základné možnosti zvýšenia zostatkovej hodnoty vozidla. Klimatizácia, elektrické okná, ESP (a bezpečnostné balíky všeobecne), GPS (čoraz častejšie nahrádzané pripojením Bluetooth), kožené sedadlá, sklopné zadné sedadlá—to všetko sú prvky, ktoré robia vozidlo pohodlným, praktickým a/alebo bezpečným na používanie, ale aj atraktívnym na trhu s ojazdenými vozidlami.

Hoci nie všetky možnosti nevyhnutne zvyšujú hodnotu vozidla v druhom živote, často môžu urýchliť predaj. Napríklad časopis Car and Driver vypočítal, že auto s manuálnou prevodovkou stráca na hodnote pri opätovnom predaji v porovnaní s automatickou prevodovkou v priemere 800 USD. Rozsiahlejšia štúdia spoločnosti AIC Analysis uvádza rozdiel v hodnote pri opätovnom predaji medzi najmenším a najkomplexnejším informačno-zábavným systémom v prípade prémiových značiek 3 % a v prípade sériových značiek 4 %. Inými slovami, zákazníci hľadajú konektivitu. Tento informačno-zábavný systém je tiež kľúčom k rýchlemu predaju, keďže tá istá štúdia zistila, že autá s najkomplexnejším systémom sa predávajú v priemere o štyri dni rýchlejšie.


Predplatné

Budú však mať tieto možnosti aj naďalej väčší alebo menší vplyv na hodnotu automobilov z druhej ruky? Nič nie je isté.

Niekoľko výrobcov nedávno spustilo – na niektorých trhoch – predplatné (mesačné alebo ročné) pre určité možnosti svojich modelov. Ak by sa tento trend rozšíril, zajtra by trh fungoval takto:

Vozidlá vychádzali z továrne vybavené všetkými možnými doplnkami. Tieto možnosti by mohli byť odomknuté softvérom, ktorý podlieha predplatnému. Napríklad v zime by si používateľ zaplatil predplatné na mesiac alebo dva, aby mohol využívať vyhrievané sedadlá, ktoré v lete zvyčajne nie sú potrebné. Dnes je možné si predplatiť aj prístup k palubnej kamere alebo inteligentným svetlám.

Tento trend by nás nemal odradiť od efektu "bezplatných videohier". Veď viete, tie bezplatné mobilné hry, za ktoré musíte zaplatiť 1 euro, aby ste mohli využiť dodatočný nástroj, alebo 2,5 eura, aby ste odomkli úroveň. To zvyšuje marže výrobcov vďaka opakovaným (malým) nákupom počas životnosti vozidla. Takýto vzorec priniesol spoločnosti General Motors v roku 2021 približne 2 miliardy eur. Americký výrobca predpovedá, že do roku 2030 by sa toto číslo mohlo znásobiť minimálne 12x.

Okrem týchto marží by tieto predplatné umožnili výrobcom dosiahnuť úspory z rozsahu, keďže by nakoniec museli vyrábať len jeden variant každého modelu. Nehovoriac o tom, že pri ďalšom predaji vozidla, napríklad na online aukčnej platforme OPENLANE Europe, všetky možnosti uvoľnené predchádzajúcim používateľom sa opäť zablokujú, keďže odbery sú spojené s menným účtom.

V tejto fáze zostáva niekoľko otázok. Budú spotrebitelia túto logiku naozaj akceptovať? A čo cena áut? Pretože ak môžeme predpokladať, že určité technologické zariadenia budú vďaka objemom vytvoreným predplatným stáť menej, stále môžeme povedať, že cena vozidiel bude musieť rásť aj bez predplatného... Záležitosť, ktorú je bezpochyby potrebné venovať pozornosť!