OPENLANE, spletna platforma za dražbe avtomobilov, ki svoje storitve ponuja po vsej Evropi, je zabeležila izredno rast v dejavnosti v letu 2020, in to navključ pandemiji koronavirusa.

Podjetje OPENLANE je primerjalo številke novih kupcev, ki so se prvič registrirali v letu 2019 s tistimi, ki so se registrirali prvič v letu 2020. Pri ADESI so zabeležili velik porast števila novih kupcev, kot tudi obsežna povečanja v prodaji. "Te številke seveda veljajo izključno za podjetje OPENLANE. A ker so naše stranke trgovci in podjetja, ki trgujejo z avtomobili, so lahko te številke prepoznane kot ilustracije razvoja v celotni avtomobilski industriji," pove Gino Vleminckx, direktor poslovanja pri podjetju OPENLANE Europe. "Gre za močan in neoporečen premik k uporabi spletnih storitev. Enostavno velja, da morajo biti trgovci z avtomobili prisotni na spletu, kjer morajo njihove storitve zadovoljevati potrebe strank. In to ne samo kar se tiče njihovih lastnih prodaj. Prisotnost na spletu je nujna tudi za dostop do dobaviteljev. V nasprotnem primeru so v slabšem položaju kot njihova konkurenca, ki medtem beleži izvrstne rezultate.”


Na spletu

Čeprav predvideva, da so bila ta povečanja rezultat pandemije COVID-19, Vleminckx prav tako meni, da za temi številkami ni samo to. Po njegovem mnenju imajo stranke raje organizacije, ki ponujajo maksimalno zaščito pri nakupu na spletu, ne glede na to, ali gre za nakup čevljev ali vozila. Prevladljivost digitalnih storitev in zadovoljni kupci v vseh panogah so pripomogli k večjemu zaupanju v spletne storitve. Po mnenju Vleminckxa mora vsak izmed spletnih trgovcev najti način, kako graditi na tem zaupanju. "To je posebej pomembno, kadar gre za rabljene avtomobile. Panoga mora kupcem nuditi samozavest za nakup, ki bi jo običajno našli ob tradicionalnem nakupu avtomobila oz. ob testni vožnji z avtomobilom, ki ga bi želeli kupiti," doda. "Podjetje OPENLANE je lahko še posebej zadovoljno, saj se ukvarja s prodajo nekdanjih vozil voznega parka oz. vozil, ki prihajajo od znanih lizing podjetij. Še vedno poskrbimo za to, da so kakršne koli poškodbe in obraba podrobno zabeležene v poročilih in s slikovnim materialom, da lahko kupci vidijo, kaj dejansko kupujejo. Pravzaprav uvajamo tehnologijo umetne inteligence in strojnega učenja, s čimer želimo dvigniti raven natančnosti naših poročil še višje. Delujemo tako, da za prodajalce nikoli ne obstaja finančno tveganje, saj smo vzpostavili tudi ustrezen sistem za reševanje težav. Vse to izhaja iz naše zaveze, da naše sisteme še nadgradimo, ter na zaupanju in zanesljivosti, ki nam ju izkazujejo naše stranke."



Priložnosti

Zaupanje in zanesljivost sta še vedno le en kamenček v celotnem mozaiku. Vleminckx pravi, da mora avtomobilska industrija ponujati priložnosti in storitve, ki izven spleta niso na voljo, če pričakuje, da se bo spletna prodaja nadaljevala v tolikšni meri tudi v prihodnje. "Na nas je, tako na podjetju kot na sami panogi, da kupce prepričamo, da si želijo biti tu," dodaja. "Pri ADESI ponujamo storitve, s katerimi bomo nove stranke zagotovo zadržali. Npr., pri nakupu vozil sklenejo partnerstvo z ADESO, pri kateri lahko tudi prodajajo svoja vozila, ki jih imajo shranjena na svojih parkiriščih že dalj časa, kar pomeni, da se bazen potencialnih kupcev teh njihovih vozil poveča za kar 85000. In vsi so poklicni trgovalci in prodajalci avtomobilov. Koliko časa menite, da bi bilo potrebno, da bi se v vaši fizični trgovini pojavilo 85 tisoč potencialnim kupcev oz. prodajalcev avtomobilov?"


Zmaga za panogo

To ima precejšnjo povezavo z dosegom, ki ga zagotavljajo storitve na spletu. Te namreč vsem od podjetij z oblačili do postmodernističnih umetnikov ponujajo dostop do še najbolj skritih kotičkov sveta. "Enako velja tudi za ADESO", pravi Vleminckx. "Smo eno izmed prvih podjetij v avtomobilski industriji, ki storitve ponuja po vsej Evropi. Za vse obrazce v povezavi z davki in carino ter vso ostalo dokumentacijo poskrbimo mi, prav tako pa za vso logistiko, tako da našim kupcem in prodajalcem ni potrebno skrbeti za to. In naše številke jasno kažejo na to, da je to to, kar išče avtomobilska industrija. V obdobju od 2019 d0 2020 se je število novih kupcev povečalo za:

• 80 % v Avstriji
• 7 % v Belgiji
• 85 % v Franciji
• 49 % v Nemčiji
• 35 % v Italiji
• 109 % na Nizozemskem

Ali ta vrhunec nakazuje trajno spremembo? Ali se bo avtomobilska industrija raje v prihodnosti vrnila k poslovanju iz oči v oči? "To je zanimivo vprašanje," odgovarja Vleminckx. "A delo prek spleta seveda ne izključuje kupcev, ki želijo vozilo kupiti na tradicionalen način. Gre le za dodatno storitev, ki je na voljo. In še posebej v tem trenutku je to izredno koristna storitev. "S pandemijo, ki še vedno vihari po Evropi, bo verjetno minilo še precej časa, preden bo znano ali so to znaki trajne spremembe ali ne. V tem trenutku trgovci z avtomobili enostavno nimajo možnosti čakati, da bi ugotovili, ali se bo prodaja avtomobilov spet obrnila h klasičnemu načinu prodaje.