В предишния ни блог посочихме, че по-голямата част от автомобилните производители ще пуснат на пазара много повече електрически автомобили в близко бъдеще. Това означава, че броят на автомобилите ще се увеличи, но цените вероятно ще останат високи през следващите няколко години. Или пък има добри възможности на пазара за употребявани автомобили?

Електрическите автомобили (електромобилите) в момента заемат изключително малък процент от пазара за коли втора ръка. За това има много логично обяснение. Въпреки че броят електрически автомобили, които навлизат на европейския пазар, нараства с всяка изминала година, броят на закупените модели остава сравнително малък. През миналата година в Европа са продадени само около 100 000 броя, най-вече в държави с благоприятни данъчни облекчения, като например Норвегия и Нидерландия. Това означава, че само ограничен брой превозни средства достигат до пазара за употребявани автомобили.

Ето защо употребяваните електромобили са рядкост, а според икономическите закони на търсенето и предлагането, те също така трябва да са сравнително скъпи, нали така? Всъщност, нищо не е по-далеч от истината. Това е така, защото стойността на електромобилите спада много по-бързо от бензиновите или дизеловите коли. Според базираната в САЩ компания NADAguides цената на Nissan LEAF от 2015 г. с 50 000 км пробег е паднала от 29 000 до 10 000 долара на пазара за автомобили втора ръка (обезценка от 65%), докато Toyota Corolla с цена от 17 000 долара със същия пробег се е обезценила с 29% до средно 12 000 долара. CAP Automotive във Великобритания също така изчислява, че средната остатъчна стойност на тригодишен електрически автомобил през 2016 г. е била 20,5%, което е много по-малко от обичайните 40 до 50% за автомобили с традиционен двигател.

Цената на батериите

Батерията е основната причина стойността на електрическите автомобили да пада толкова бързо. Максималният капацитет на зареждане на подобна батерия намалява в рамките на нейния живот. Скоростта, с която това се случва, зависи от начина на използване на автомобила. Постоянното включване на автомобила Ви в електрическата мрежа и зареждането му докрай има отрицателен ефект, докато шофирането до почти пълно изтощаване на батерията и нейното зареждане до 80% не оказва такова влияние върху нея. Следната таблица показва, че след 200 000 километра максималният капацитет на Tesla Model S намалява с около 10%.

Този ограничен живот е нещото, което спира потенциалните купувачи, особено когато знаят, че очакваният живот на батерии, които са били използвани доста, обикновено е осем години.

Колкото по-скоро, толкова по-добре

Въпреки това, добавянето на електрически автомобили към Вашата гама от предложения може да не е толкова лоша идея. Броят на електромобилите в OPENLANE постоянна нараства. Всеки ден предлагаме в аукционите ни около 100 от тези превозни средства. Но кои са най-подходящи да бъдат добавени към наличните Ви предложения? Имайки предвид, че средностатистическият европеец изминава 40 до 80 километра на ден, електромобили с пробег (според Новия европейски цикъл на движение) от 200 км или повече са идеални за ежедневна употреба, особено когато можете да ги предложите на текущите конкурентни цени. Но ще трябва да побързате, тъй като остатъчната стойност на електромобилите се очаква да се покачи в бъдеще.

Има все по-малко пречки, които спират потребителите да закупят електрически автомобил. Например, в момента се работи по разработването на подходяща инфраструктура за зареждане и произвеждането на гама от превозни средства, отговарящи на нуждите на потребителите (например джипове). По-големите батерии също помагат за намаляване на притесненията на водачите относно пробега на тези превозни средства. Заедно с данъчните облекчения за електромобилите, които много държави приемат, това може да покачи както търсенето, така и цените на употребяваните автомобили. Като професионалист вече зависи от Вас да изградите гама от превозни средства, с която да гарантирате, че ще отговорите на бъдещето търсене.