Всичко започва през 1976 г., когато светът за пръв път се запознава с модела на Ford с празничното име – Fiesta. Откакто първият модел излиза от завода, Ford е произвел над 17 милиона Fiesta по света. Присъединете се към нашето пътуване, за да разберем историята на компактния хит на Ford, който все още се наслаждава на несравним успех на днешния международен пазар за употребявани автомобили.
Вижте текущите модели Ford Fiesta в OPENLANE!
Пускането на Ford Fiesta e отговор на бързо разширяващата се гама от градски автомобили, появяващи се на пазара през 70-те години на ХХ век, които благодарение на компактния си дизайн и предното задвижване бързо печелят пазарен дял в Европа. Първата Fiesta е произведена в Заарлуис (Германия) през 1976 г., следвайки стъпките на Mini, Fiat 127 и Renault 5. По-късно през същата година стартира производството в чисто новия завод на Ford във Валенсия, като испанските корени допринасят за енергичното име на този компактен автомобил за петима.
Пет години по-късно Ford пуска XR2 с 1,6-литров бензинов двигател и 84 к.с. Тази спортна версия, със своите отличителни декоративни ленти отстрани, достига максимална скорост от 160 км/ч. Първото поколение на модела Fiesta, от което до 1981 г. вече са произведени 2 милиона броя, успява да си изгради име сред по-ниската и средната класа и печели редица награди (за дизайн). Второто поколение Fiesta, което на практика е фейслифт версия с нова предница и интериор, е пуснато на пазара през 1983 г. През същата година за пръв път е представена и дизелова версия (1,6 литра, 40 kW/54 к.с.). Този двигател с впръскване ще се превърне в постоянна характеристика в гамата на Ford за повече от десетилетие. Спортната версия е със 71 kW (96 к.с.) и също като предшественика си носи името XR2.
През 1989 г. Fiesta е напълно преработена, тъй като второто „фейслифт“ поколение наистина започва да изглежда остаряло спрямо преките си конкуренти. Новият Ford Fiesta, с по-дълга и по-широка каросерия и удължено междуосие, бързо се превръща в хит. В Кьолн художникът Х.А. Шулт дори я използва, за да създаде произведение на изкуството, наречено „Goldener Vogel“ (златната птица). Малкият автомобил с могъщите орлови криле се превръща в атракция за многото туристи, които посещават града. А за подобаващ завършек, наградата „Автомобил на годината“ отива при третото поколение Fiesta в годината на неговото представяне.
В средата на 90-те, шест години по-късно, Fiesta преминава през още едно обновяване. Дизайнерският език „New Edge“ на Ford за пръв път се появява при перлата в неговата корона – Fiesta. Четвъртото поколение на този компактен модел използва шасито от фейслифт версията от 1989 г. Също както при други производители, извитите форми на каросерията започват да оставят своята следа в гамата на Ford. Новото четвърто поколение на Fiesta, със своя отличителен заоблен дизайн и овална решетка, се предлага в три бензинови версии (1,25, 1,4 и 1,6), както и по-голяма 1,8-литрова дизелова версия.
След като в гамата на Ford се появява нов модел – Focus, следващото поколение на Fiesta е сериозно преработено. То е израснало във всички отношения – моделът има по-малко закачлив и по-зрял вид, а височината е увеличена с няколко сантиметра. За пръв път Fiesta се предлага с турбодизелови двигатели, а именно 1,4 TDCi (68 к.с.) и 1,6 TDCi (90 к.с.). Дългоочакваната спортна версия на Fiesta също е пусната – ST модел със 150 к.с. Като част от шестото поколение, представено през 2001 г. на Международното автомобилно изложение във Франкфурт, дебютира и версия с пет врати.
Седем години по-късно 7-ото поколение Fiesta поема щафетата с нов 1,6 Duratec Ti-VCT бензинов двигател и дизелова версия с CO2 емисии под магическата граница от 100 г/км. Скоро последва и модел ECOnetic – благодарение на разход на гориво от 3,7 л/100 км тази Fiesta е обявена за най-икономичния автомобил с 5 врати във Великобритания. Наградата оказа своето влияние – през първото тримесечие на 2010 г. Fiesta е най-продаваният автомобил в Европа (140 496 броя).
Най-скорошното поколение на Fiesta е представено в края на 2016 г. в Германия. Ford се вслушва в обратната връзка от клиентите на Fiesta, като особено интериорът претърпява сериозна модификация. Всички модели Fiesta вече са оборудвани със система SYNC 3 на Ford със сензорно управление. Редица функции за безопасност, като например автоматични светлини и система за поддържане на лентата, също са добавени. Новата Fiesta е също така 7 сантиметра по-дълга и 2 см по-широка от предшественика си. В момента се предлагат общо шест нива на изпълнение (Trend, Business, Titanium, ST-Line, Active и Vignale) и два бензинови двигателя (новият 1,1 бензинов със 70 или 85 к.с. и познатият 1,0 EcoBoost със 100, 125 или 140 к.с.).
За какво трябва да внимавате, когато купувате употребявана Fiesta?
За онези от вас, които обмислят закупуването на употребявана Ford Fiesta, OPENLANE състави списък с неща, за които трябва да помислите, преди да сложите парите си на масата.
1. Скоростната кутия във Fiesta може да не превключва предавките достатъчно плавно или да е леко мудна, което да се дължи на разкачени кабели за превключване.
2. Fiesta може да трака, скърца или скрибуца – и е трудно да се посочи откъде идва шумът.
3. Електрониката във Fiesta също може да има проблеми с надеждността – електрониката на педала за газта, хлабав сензор на разпределителния вал, дефектно основно реле, лоша връзка между акумулатора и кутията с предпазителите, слепнали контакти на релетата в радиатора и др.
4. Fiesta не обича и когато волтажът на акумулатора е твърде нисък. Например часовникът на дисплея може да спре да работи, радиото може да не се включва, а дори е възможно автомобилът да се отключи внезапно.
5. Краят на щеката за масло на версията 1,6 TDCi не е много здрав; ако се отчупи, трябва да се сваля маслената вана.