A használt autókra vonatkozó kínálatnak frissítése előtt mindig érdemes tájékozódnia arról, hogy a piac milyen irányba fejlődik, és ezen ismeretek birtokában elébe vágni a szektorban jelentkező trendeknek. A kiürült autószalon, és a (remélhetőleg) tele kassza tökéletes alkalom arra, hogy az ember a legújabb gyöngyszemek után kutatva gyorsan átfusson az aktuális piaci kínálaton. Mindig előnyös ismerni, milyen történések várhatók az ágazaton belül az elkövetkező hónapokban és években, tudni a háttérben zajló fejlesztésekről és ezekhez igazítani hozzá saját kínálatunkat. Vajon Nyugat-Európában a dízel iránti kereslet tovább romlik, a villamos energia javára? A Párizsi Autószalon újdonságainak bemutatásával a OPENLANE segít tájékozódni ezekben a kérdésekben.


Audi A1 Sportback

A legkisebb Audik első generációját szétkapkodták, mint a cukrot. A modern és gondos formatervezésnek köszönhetően a második nemzedékhez tartozó modelltől ettől még jobb szereplés várható.


Audi e-tron

A legutóbbi Párizsi Autószalonon az egyik legszembetűnőbb tendencia nem csupán a szabadidő-autók számának növekedése volt, hanem a piac általános elmozdulása a villamos energia felé. Jó példa erre az Audi első teljesen elektromos szabadidő-autója, az e-tron, amely már az év vége előtt már megvásárolható lesz.


BMW 3-as sorozat

Egyaránt népszerű a magánszemélyek és a vállalati autóvezetők körében is, és talán ez a legnagyobb erőssége ennek az új BMW 3-as sorozatnak. Rendszeres szereplője az utaknak, és ezért viszonylag biztonságos befektetés. Az első használt autók várhatólag már 2019 közepétől biztosan gyorsan új gazdára találnak...


Citroën C5 Aircross

A piaci szegmensek némelyikében eddigi legnagyobb sikereit arató Citroën még mindig a saját Szent Grálja után kutat. Új nagy szabadidő-autójával, a C5 Aircross modellel a gyártó reméli, meg is találta azt, és ennek köszönhetően a Citroën autószalonok majd ismét tömegesen látogatottá válnak. Annyi biztos, hogy az autó nagy lehetőségeket rejt magában, elég csupán tájékozódni a (műszakilag hasonló) Peugeot 3008-as szerepléséről...


DS 3 Crossback

A PSA egyik különálló márkájaként szereplő DS saját sikerét legnagyobb részben a (Citroën) DS3-nak, egy kiváló, stílusos városi autónak köszönheti, amely továbbra is igen jól teljesít a használt autók piacán. Az utódra várva, a DS szabadidő-autós változattal a DS 3 Crossbackkel rukkolt elő. Szem előtt tartva a korábban piacra dobott DS 7 Crossback szerény sikerét, a prémium kategóriás termékeket gyártó francia vállalat ehhez a modellhez igen nagy reményeket fűz.


Mercedes EQC

Egyértelmű, hogy a Mercedes-Benz sem ült a babérjain, és az EQC már most egy közvetlen versenytársa az Audi által piacra dobott e-tronnak. A teljesen elektromos szabadidő-autó egy előfutár, amely jelzi, hogy hamarosan egy csak elektromos autókat tartalmazó, teljes Mercedes paletta is megjelenik majd a piacon. Erre vonatkozólag az, hogy a használt EQC-k milyen áron kelnek majd el igen érdekes iránymutató lesz.


Peugeot 508 SW

A D-szegmensbe való belépéshez szükség van egy Avantra, egy Touringra vagy – a Peugeot esetében – egy kombira. Karakteres felépítése és dinamikus képességei valószínűleg elegendőek lesznek majd ahhoz, hogy a használt autók piacán ez a modell több éven át is az élvonalban maradjon.


Seat Tarraco

A legújabb Seat Tarraco az x-edik példája a Volkswagen stratégiájának, ahol a cégcsoporthoz tartozó különböző márkák (Seat, Skoda) mindegyikénél a modellek ugyanarra az (SUV) alapra épülnek. A sikeresen üzletelni akarók feltétlenül kísérjék figyelemmel az Aronákat, az Atecas-okat és hamarosan ezt a Tarraco-t is.


Tesla Model 3

Annak ellenére, hogy a motor működés közben még mindig akadozik, Párizsban mégis látható volt egy 3-as Tesla modell, amely az első „megfizethető” autó az amerikai EV márkától. Az európai piacra szánt első autók megérkezése 2019-ig nem várható, de a gyors értékcsökkenésnek és a korlátozott kínálatnak köszönhetően ez a modell még így is jó befektetésnek ígérkezik.


Toyota

Az ázsiai nagyhatalom nem csupán egy, hanem négy új nagy modellel jelent meg Párizsban: az Auris utódjaként a Corollával, annak kombi változatával, az Avensist felváltó Camryval és az új RAV4-gyel. A hibridizáció továbbra is előtérben maradt, de szerencsére mára már a látvány is kissé szexisebb.