Artikel geschreven door Effective Media. De in dit artikel verwoorde analyses en meningen zijn alleen die van de auteur en niet die van OPENLANE Europe.
De "Fit for 55" voorstellen van de Europese Commissie om de CO2-uitstoot terug te dringen werden bevestigd door alle 27 EU-lidstaten. De plannen zijn gericht op de integratie van elektrische voertuigen en omvatten een de facto verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen, maar ook van hybrides en plug-in hybrides (PHEV) vanaf 2035. Er lijken echter wel toegevingen te zijn gedaan met betrekking tot de ontwikkeling van e-fuels en doelstellingen voor kleine fabrikanten.
Transport is een van de grootste veroorzakers van de uitstoot van broeikasgassen in Europa. De beperking van de voertuigemissies door strengere doelstellingen zal derhalve bijdragen tot de algemene doelstellingen.
De EU streeft naar koolstofneutraliteit in 2050, waarbij de CO2-uitstoot ten opzichte van 2021 wordt verminderd met 15% in 2025, 55% in 2030 en 100% in 2035. Deze laatste doelstelling houdt in dat tegen 2035 alleen emissievrije voertuigen, zoals batterij-elektrische voertuigen (BEV's) en waterstof-brandstofcelvoertuigen (FCEV's), als nieuwe wagens mogen worden verkocht.
Toegevingen…
De plannen hebben enige bezorgdheid gewekt bij autofabrikanten en nationale regeringen. Tijdens de recente vergadering van de ministers en de Milieuraad zijn dan ook enkele clausules in de definitieve plannen opgenomen, in de hoop enkele partijen gerust te stellen.
De belangrijkste clausule is een nieuwe paragraaf waarin wordt voorgesteld onderzoek te doen naar de mogelijkheden van synthetische brandstoffen, of e-fuels. Op dit punt heeft Duitsland hard gelobbyd, gesteund door de lidstaten die de voorstellen in Richtlijn 2035 in de huidige vorm niet wilden aanvaarden. De Commissie heeft daarom artikel 9 bis toegevoegd, waarin staat dat zij een voorstel zal doen voor de registratie van voertuigen die na 2035 uitsluitend op CO2-neutrale brandstoffen rijden.
De overgrote meerderheid van de autofabrikanten zal de technologie van de interne verbrandingsmotor (ICE) waarschijnlijk geleidelijk afschaffen omdat zij miljarden investeren in auto's met nulemissie. Maar de ontwikkeling van e-brandstoffen zou sommigen van hen in staat kunnen stellen nieuwe ICE-modellen te blijven verkopen op markten waar de infrastructuur ontbreekt. Bovendien kunnen duurzaam geproduceerde e-brandstoffen de markt voor tweedehands auto's ten goede komen omdat bestuurders hun voertuigen kunnen blijven rijden, wat op zijn beurt zorgt voor een kleinere koolstofvoetafdruk.
...en afwijkingen
In de bijgewerkte plannen worden de vrijstellingen ook uitgebreid tot autofabrikanten die minder dan 10.000 voertuigen per jaar produceren. Momenteel zijn deze fabrikanten tot 2030 vrijgesteld van de CO2-doelstellingen. De laatste versie van het "Fit for 55" document bevat een amendement waarbij deze termijn met vijf jaar wordt verlengd.
Deze bepaling is door sommigen het "Ferrari-amendement" genoemd, omdat deze van bijzonder belang is voor fabrikanten van sportwagens en wordt gezien als een tegemoetkoming aan Italië, waar veel sportwagenfabrikanten gevestigd zijn die er hun reputatie op het gebied van prestaties en design hebben opgebouwd, gestoeld op verbrandingsmotoren.
Het is bekend dat BEV's (Battery Electric Vehicles) zwaarder zijn dan hun benzine- en dieselequivalenten, hoewel de prestaties van standaard BEV's even indrukwekkend kunnen zijn als die van sommige sportwagens. Dankzij de verlenging van vijf jaar in het akkoord kunnen sportwagenmerken zich concentreren op de ontwikkeling van lichte elektrische technologie, zonder te worden afgeleid door de doelstellingen voor 2025 en 2030.
De door de ministers bekrachtigde voorstellen zullen later dit jaar ter bespreking aan het Europees Parlement worden voorgelegd. Het hele "Fit for 55"-pakket zal naar verwachting eind 2022 worden goedgekeurd. Op dat moment kunnen de autofabrikanten hun toekomstige modelreeksen beginnen plannen en kan de geleidelijke afschaffing van nieuwe benzine- en dieselvoertuigen beginnen.