Automobilový priemysel prišiel na historickú križovatku. Po hegemónii viac ako 120 rokov sa spaľovací motor pomaly pripravuje na odovzdanie pochodne svojmu elektrickému nástupcovi. Najmä preto, že Európska únia núti výrobcov vozidiel prostredníctvom hroziacej kvóty na CO2, aby urýchlili ekologizáciu svojho sortimentu. Znamená to tiež, že rok 2020 bude v knihách histórie zapísaný ako rok elektrického prielomu? Iba čas (a klient) to povedia, ale výrobcovia už jasne urobili svoju domácu úlohu...




Audi Q4 e-tron

Ak výrobcovia vozidiel skutočne chcú prielom, musia radšej hľadať lacnejšie alternatívy pre súčasnú generáciu elektro-pionierov. Audi tiež porozumelo tejto správe a na konci roku 2020 predstaví kompaktnejšiu a dostupnejšiu alternatívu E-tron za 80 000 EUR. E-tron Q4 je založený na elektrickej platforme MEB skupiny VW, bude mať dva elektrické motory (jeden na každej náprave), ktoré spoločne generujú 306 koní, a 82 kWh batériu, ktorá má dojazd približne 450 kilometrov.


Audi A3

Rovnako ako materská spoločnosť Volkswagen, aj Ingolstadt sedel na predtým neviditeľnej elektro-ofenzíve. To však nič nebráni tomu, aby značka so štyrmi krúžkami vydala aj jeden zo svojich trhákov s klasickým pohonom: Audi A3. Nemecký automobil strednej triedy založený na MQB bude po prvýkrát používať (miernu) hybridnú technológiu, v ktorej musí štartér/alternátor a 48-voltové napätie vozidla (12-voltov pre dieselové motory) ďalej znižovať spotrebu paliva. Klienti si budú môcť vybrať z hatchbacku a štvordverovej limuzíny, trojdverové a kabriolet z ponúkaných vozidiel trvale zmiznú.


BMW iX3

S modelmi i3 a i8 bolo BMW prvou prémiovou značkou, ktorá mala samostatnú subdivíziu pre elektrické vozidlá, ale pokiaľ ide o elektrické SUV, výrobca vozidiel z Bayernu bol určite zaskočený Audi (s e-tron) a Mercedes Benz (s EQC). Budúci rok Mníchov opäť vyrovná podmienky na hracom poli s iX3, elektrickým X3 s 270 konskými silami a jazdným dosahom 400 kilometrov.





Citroen C4 & C5

Teraz, keď Citroën sfúkol 100 sviečok, sa značka s dvojitým znakom v tvare V pripravuje na mimoriadne fascinujúci rok 2020 s dvojitým znakom v tvare V. Zvlášť sa tešíme na návrat C4, ktorý bude fungovať na rozšírenej platforme CMP Peugeot 208. To znamená, že okrem tradičných benzínových a naftových motorov existuje aj priestor pre 100% elektrický variant. Mierne vyššie v sortimente očakávame tiež nástupcu vymiznutej limuzíny C5, ktorá zdieľa technické gény so súčasným Peugeot 508.


Fiat 500

Konečne! Po takmer 12-ročnej kariére a viac ako 30 (!) špeciálnych vydaniach, vydá Fiat novú generáciu šialene obľúbených 500-viek. V očakávaní zón s nízkymi emisiami, ktoré sa objavujú vo stále viac európskych mestách, sa tento taliansky mestský automobil (ktorý bude v marci debutovať na veľtrhu v Ženeve) rozhodne pre 100-percentný elektrický pohon.


Honda e 

Ak by ste sa niekedy pýtali, ako bude vyzerať japonský ekvivalent modelu Fiat 500, určite by ste si predstavili niečo podobné tomuto modelu Honda e. Rovnako ako nový Cinquecento, aj nezbedná vrecková raketa má rovnaký neo-retro-dizajn a elektrický výkon. Výrobca tiež vybral relatívne kompaktnú batériu (dojazd je približne 220 kilometrov), aby sa táto Honda e stala jedným z najlacnejších elektrických vozidiel na trhu.





Land Rover Defender 

Vlna šoku sa objavila vo svete vozidiel v septembri, keď Land Rover (po viac ako 70 rokoch!) predstavil svetu nástupcu mýtického Defendera. Tvrdý ťahúň zo včerajška sa stal moderným a súčasným terénnym autom, ako je zrejmé z pohonu plug-in hybrid, ktorý nájdeme pod kapotou od budúceho roka. Ale bývalý Land Rover bude stále k dispozícii s tradičnými spaľovacími motormi. Pri uvedení na trh si budú môcť klienti vybrať zo štyroch zdrojov energie, kde číslo za písmenom predstavuje výkon v konských silách: D200 a D240 sú dvojlitrové štvorvalcové dieselové motory. P300 je taktiež 2,0 litrový štvorvalec, ale používa benzín.


Lynk & Co 01 

Čína, nie náhodne najväčší odberateľ elektrických vozidiel, chce tiež hrať dôležitú úlohu na európskom trhu s vozidlami. Z podnetu spoločnosti Geely, ktorá okrem iného kúpila časť spoločností Daimler, Lotus a Volvo, sa zdá, že sa im to podarí, najmä teraz, keď sa chystajú vydať svoju vlastnú čínsku značku na európskom trhu so spoločnosťou Lynk & Co. Tento „01“, ktorý vychádza z modelu Volvo XC40, to roztočí budúci rok a vozidlo sa bude montovať v belgickej továrni Volvo v Gente. Je zrejmé, že toto je vozidlo, ktoré si zaslúži pozorné sledovanie...



Mercedes-Benz EQA 

Ďalším vozidlom, na ktoré čaká celý automobilový priemysel, je elektrický variant Mercedes-Benz triedy A, ktorý prejde životom ako EQA. Očividný súper pre automobilku Volkswagen ID.3 (ku ktorému sa čoskoro vrátime) bude mať maximálny dojazd približne 400 kilometrov, aj keď - ako u spoločnosti Volkswagen - budú ponúkané rôzne batérie podľa potrieb jednotlivcov. V súčasnej dobe Stuttgart neposkytuje žiadne ďalšie informácie, dokonca aj uvádzacia cena je dobre udržiavaným tajomstvom ...




Mini Cooper SE 

Jedenásť rokov po elektrickom pilotnom projekte Mini E, ktorý viedol k prvému BMW i3 v roku 2013, nemecká materská spoločnosť požehná britskému elektro-pionierovi na jar tohto roku s plnohodnotným variantom EV. Mini Cooper SE bude vybavený batériou s 33 kWh a elektrickým motorom s výkonom 184 k, čo je kombinácia, ktorá dáva spoločnosti Mini príležitosť ponúknuť vynikajúci kompromis medzi hladkým výkonom, nízkou hmotnosťou (1 345 kilogramov) a slušnou autonómiou. Na papieri výrobca zaznamenal šprint z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy a jazdný dosah homologovaný WLTP je 232 kilometrov. Nabíjanie je možné pomocou (voliteľnej) trojfázovej nabíjačky, ktorá nabije batériu na 80 percent za menej ako 30 minút.


Renault Captur (E-Tech) 

Renault Captur, minulý rok najpredávanejší kompaktný SUV v Európe, bol úplne prepracovaný. Okrem novej platformy (vypožičanej od Clio) predstavil Renault aj úplne nový plug-in hybridný variant, ktorý sa v budúcom roku pripojí k ponuke, aby výrazne znížil priemerné hodnoty emisií. Verzia E-Tech bude mať 9,6 kWh batériu, ktorá umožní francúzskemu SUV pokryť približne 45 kilometrov iba na elektrický prúd.






Renault Kangoo 

V minulom roku sa v sekcii monospaces zameralo na prepracované van trio z domu PSA, ale na budúci rok je na rade Renault, aby upútal pozornosť rodín uvedomujúcich si náklady, zbrusu novou generáciou Kangoo. Dôležitou správou - okrem zrekonštruovaného a príťažlivejšieho dizajnu - je skutočnosť, že tretia generácia Kangoo bude na trh uvedená aj ako elektrická Z.E verzia od začiatku, ktorá rýchlo zatieni verzie EV Peugeot, Opel a Citroën (ktoré dorazia až v roku 2021)...




Opel Corsa(-e) 

Šiesta generácia modelu Opel Corsa, jedného zo evergreenov všetkých európskych tabuliek, je prvou vyvinutou pod vlajkou PSA. Toto je obzvlášť viditeľné pod povrchom: napríklad, platforma CMP Peugeot 208 a DS 3 Crossback slúži ako technický základ. Týmto spôsobom Corsa prvýkrát uvádza na trh svoj úplne elektrický model Corsa-e s batériou 50 kWh, ktorá umožní nemeckému mestskému autu prejsť približne 330 kilometrov. Interiér nového modelu Corsa je jednoznačne viac klasický ako veľa diskutovaný model i-Cockpit spoločnosti Peugeot a prijíma - okrem radiacej páky požičanej od spoločnosti Peugeot - digitalizovanú prístrojovú dosku.



Peugeot e-208/e-2008 

Keď už hovoríme o Peugeote: okrem prepracovaných vozidiel 208, ktoré tiež súťažia s prepracovaným Renault Clio - Sochaux uvedie novú generáciu 2008 v budúcom roku. Vzhľadom na obrovský úspech vozidiel 3008 a 5008 je len logické, že kompaktný SUV prevezme štýlový kód svojich veľkých bratov, aj keď Francúz založil svoj technický návrh na uvedenom modeli 208. Okrem klasického turbo benzínu 1,2 PureTech (100, 130 alebo 155 koní) alebo nafty 1,5 BlueHDi s výkonom 100 alebo 130 koní je tu teda aj elektrický e-2008, ktorý je podobný ako Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro... a ďalší bratranec z tábora PSA, DS 3 Crossback E-Tense.



Polestar 2

Nemusia byť dobrí vo vymýšľaní názvov, ale odhliadnuc od toho, si Polestar, elektrická pod-značka Volvo, určite zaslúži výhodu elektrickej pochybností. Po plug-in hybridnom športovom automobile Polestar 1 s výkonom 600 koní sa značka rozhodne umiestni na mapu s týmto vozidlom Polestar 2, stredne veľkým crossoverom podobným značke Tesla Model 3, ktorý pripojí dva elektrické motory na 78 kWh batériu. Výsledkom je pohon s 408 k a 660 Nm, čo je dobré pre šprint na 100 za menej ako 5 sekúnd. Ďalší dôležitý faktor: jazdný dosah Polestaru 2 bude podľa merania WLTP približne 500 kilometrov.



Tesla Model Y

Tesla zaznamenala v posledných rokoch neúspech s katastrofálnym začiatkom výroby modelu 3, zdá sa však, že obloha sa čistí nad hlavami spoločnosti Elon & co. Americký elektro-pionier chce s týmto modelom Y preradiť na ešte vyššiu rýchlosť, čo je SUV založený na modeli 3, ktorý bude uvedený na americký trh budúci rok a ktorý príde do Európy do roku 2021. Pod povrchom sa Tesla spolieha na známu technológiu pohonu: dlhý dojazd s pohonom zadných kolies (autonómia 540 km), dvojitý motor s dlhým dojazdom (pohon všetkých štyroch kolies, autonómia 505 km) a výkon (pohon všetkých štyroch kolies , autonómia 480 km a z 0 na 100 za 3,7 sekundy). Verzia základnej úrovne Standard Range, ktorá sa odhaduje na 35 000 EUR, bude nasledovať neskôr.


Volkswagen ID.3

V polovici roku 2020 začne spoločnosť Volkswagen dodávať ID.3, elektrické vozidlo strednej triedy, ktoré bude podľa výrobcu vozidla priekopnícke ako Beetle a Golf. Toto elektrické vozidlo strednej triedy je, samozrejme, založené na úplne novej modulárnej platforme MEB, ktorú skupina Volkswagen použije v najbližších rokoch na výrobu mnohých elektrických vozidiel VW, Škoda, Seat a Audi. Názov naznačuje, že môžu existovať aj menšie (ID.1, ID.2) a väčšie (ID.4, ID.5) modely v pláne, ktorých základom by mohol byť I.D. Buzz-, I.D. Crozz- a I.D. Vizzion- koncept áut. S cieľom prilákať čo najširšiu verejnosť ponúka spoločnosť Volkswagen svoje vozidlo ID.3 v troch rôznych verziách batérií: vstupná úroveň 45 kW, ktorá zaručuje dojazd 330 km, stredne veľký variant 58 kW (dojazd 420 km) a špičková verzia s výkonom 77 kW a dojazdom podľa WLTP 550 kilometrov. Všetky verzie budú mať na zadnom hriadeli elektrický motor so špičkovým výkonom 170 koní.


Volkswagen Golf 

V neposlednom rade je potrebné zmieniť sa o pánovi Populárnom na európskom trhu s vozidlami: Volkswagen Golf. Spustenie Golfu VIII bolo na chvíľu odložené, aby na sústredenie očí na začínajúce ID.3, ale chvíľu to potrvá, kým sa duchovný nástupca vyrovná úspechu svojho predka, ktorých bolo vyrobených viac než 35 miliónov. Základný recept za Golfom VIII sa preto sotva zmení, aj keď známe obrysy zakrývajú „dôkladné technologické vylepšenie“. Očakávajte mierne hybridné verzie a ponuku GTE v dvoch rôznych kapacitných verziách. Ďalšie novinky budú nasledovať 24. októbra, keď konečne uvidíme nový golf v celej svojej sláve ...